As eBikes revolucionaram o ciclismo, com milhares de pessoas agora a pedalar eBikes por todo o país. No entanto, existem muitos mitos em torno desta nova tecnologia. A Wisper tem produzido bicicletas elétricas há 17 anos, por isso sentimos que estamos numa boa posição para desmistificar alguns dos mitos que existem sobre bicicletas elétricas.
“Não te vais pôr em forma com uma eBike”
Este é o mito mais comum sobre eBikes e também é o que tem mais provas a contrariá-lo. Estudos sobre os comportamentos de ciclistas convencionais e de eBike mostram que os utilizadores de eBike pedalam mais tempo e com mais frequência do que os ciclistas convencionais. As eBikes tornam os passeios mais longos mais apelativos, o que significa que mais pessoas estão dispostas a fazê-los. Resumindo, as eBikes são uma ótima forma de exercício e, devido à sua facilidade de uso, os ciclistas de eBike são mais propensos a exercitar-se e a pôr-se em forma.
“eBikes são difíceis de cuidar“
Muita gente teme que uma bicicleta elétrica seja difícil de cuidar e manter. No entanto, além do motor e da bateria, que por si só requerem pouca manutenção, o resto de uma eBike da Wisper pode ser cuidado exatamente da mesma maneira que uma bicicleta convencional. Além disso, com o renomado suporte ao cliente da Wisper, qualquer problema técnico com uma bicicleta pode ser resolvido de forma rápida e simples.
“eBikes são para idosos ou para quem não consegue pedalar uma bicicleta convencional“
Este é um mito extremamente frustrante, pois simplesmente não é verdade! As eBikes são extremamente úteis para pessoas que têm dificuldades com uma bicicleta convencional, mas todos os ciclistas beneficiarão de uma bicicleta elétrica de diferentes maneiras. Cada vez mais ciclistas estão a perceber que uma bicicleta elétrica significa que podem explorar mais e em terrenos mais desafiantes.
“Quando a bateria de uma eBike acaba, estás encalhado“
Mesmo quando a bateria acaba numa eBike, nunca estás encalhado. Se a bateria morrer, a bicicleta pode ser pedalada como uma bicicleta normal. No entanto, é altamente improvável que, com as modernas baterias de eBike, fiques sem carga. As bicicletas Wisper estão disponíveis com várias capacidades de bateria para que sempre tenhas carga suficiente para o teu estilo de pedalada. As baterias da Wisper também são todas removíveis, podendo ser carregadas em qualquer local, reduzindo drasticamente o risco de ficar sem bateria.
“eBikes não são boas para o ambiente“
Algumas pessoas apontam os metais pesados usados nas baterias das eBikes como prova de que não são amigas do ambiente. No entanto, num relatório encomendado pela Wisper sobre os efeitos ambientais das nossas bicicletas, descobriu-se que as eBikes podem reduzir as emissões de CO2 dos transportes no Reino Unido em 22%. Devido à sua facilidade de uso, as eBikes têm um potencial muito maior do que as bicicletas normais para substituir viagens de carro e também levar a que se façam viagens mais longas de eBike em vez de carro.
“eBikes não funcionam à chuva“
Muita gente tem receio que as partes elétricas de uma eBike não resistam à chuva. No entanto, como as bicicletas Wisper são desenhadas no Reino Unido, estão totalmente preparadas para a chuva! As bicicletas Wisper podem ser pedaladas confortavelmente até no clima britânico mais rigoroso.
“eBikes são muito caras“
Quando se fala de eBikes, um dos primeiros tópicos é o preço. Os preços das eBikes têm disparado nos últimos anos devido à popularidade e a problemas de fornecimento. Algumas eBikes são agora vendidas por valores de cinco dígitos. No entanto, as eBikes da Wisper estão disponíveis a partir de apenas €1499. Quando comparas o preço de uma bicicleta Wisper com o preço da gasolina atualmente, pedalar numa eBike da Wisper oferece, de facto, ao ciclista uma poupança substancial ao longo de um ano!
“Motor Central é melhor que Motor no Cubo“
Este é um mito amplamente perpetuado por aqueles dentro da indústria das eBikes que querem vender bicicletas com motor central mais caras. Embora muito diferentes, nenhum é superior ao outro. O motor central, pelo fato de transmitir potência através da engrenagem da bicicleta, tem melhor capacidade de subida. Já o motor no cubo oferece níveis de potência semelhantes ou até iguais com custos de manutenção muito mais baixos, pois não exerce pressão sobre a transmissão da bicicleta. Este debate é algo que abordaremos com mais detalhe no futuro.