eBikes hebben de fietswereld radicaal veranderd, met duizenden mensen die nu eBikes door het hele land rijden. Er zijn echter veel mythen rondom deze nieuwe technologie. Wisper fietsen produceert al 17 jaar elektrische fietsen, dus we denken dat we goed in staat zijn om enkele van de mythen die bestaan rond elektrische fietsen te ontkrachten.
“Je wordt niet fit door op een eBike te rijden“
Dit is de meest voorkomende mythe over eBikes en ook degene met het meeste bewijs dat het onjuist is. Studies naar het gedrag van conventionele en eBike-rijders tonen aan dat eBike-rijders langer en vaker rijden dan conventionele fietsers. eBikes maken langere ritten aantrekkelijker, wat betekent dat meer mensen ze willen proberen. Kortom, eBikes zijn een geweldige vorm van beweging, en vanwege het gebruiksgemak zijn eBike-rijders eerder geneigd te sporten en fit te worden.
“eBikes zijn moeilijk te onderhouden“
Veel mensen maken zich zorgen dat een elektrische fiets moeilijk te verzorgen en te onderhouden zal zijn. Afgezien van de motor en de batterij, die zelf zeer weinig onderhoud vergen, kan de rest van een Wisper eBike echter precies hetzelfde worden onderhouden als een conventionele fiets. Met de beroemde klantenservice van Wisper kunnen eventuele technische problemen met een fiets ook snel en eenvoudig worden opgelost.
“eBikes zijn voor oude mensen of mensen die niet op een gewone fiets kunnen rijden“
Dit is een ongelooflijk frustrerende mythe omdat het gewoon niet waar is! eBikes zijn ongelooflijk nuttig voor mensen die moeite hebben met een conventionele fiets, maar alle fietsers zullen op verschillende manieren profiteren van een elektrische fiets. Steeds meer fietsers beseffen dat een elektrische fiets betekent dat ze verder kunnen verkennen en in moeilijker terrein.
“Als de batterij van een eBike leeg is, zit je vast“
Zelfs als de batterij van een elektrische fiets leeg is, zit je nooit vast. Als je batterij leeg is, kan de fiets worden getrapt en gereden als een gewone fiets. Het is echter zeer onwaarschijnlijk dat je ooit zonder lading komt te zitten met moderne eBike-batterijen. Wisper fietsen worden aangeboden met verschillende batterijformaten, zodat je altijd voldoende batterijbereik hebt voor wat je ook wilt doen. Wisper-fietsbatterijen zijn ook allemaal verwijderbaar, zodat ze overal kunnen worden opgeladen, waardoor het risico op een lege batterij aanzienlijk wordt verminderd.
“eBikes zijn niet goed voor het milieu“
Sommige mensen wijzen naar de zware metalen die in eBike-batterijen worden gebruikt als bewijs dat ze niet milieuvriendelijk zijn. In een door Wisper in opdracht gegeven rapport over de milieueffecten van onze fietsen is echter vastgesteld dat eBikes de CO2-uitstoot van het VK met 22% kunnen verminderen. eBikes hebben vanwege hun gebruiksgemak veel meer potentieel dan gewone fietsen om autoritten te vervangen en leiden ook tot langere ritten met de eBike in plaats van met de auto.
“eBikes werken niet in de regen“
Veel mensen maken zich zorgen dat de elektrische onderdelen van een eBike moeite zullen hebben om te overleven in de regen. Omdat Wisper Bikes echter in Groot-Brittannië zijn ontworpen, zijn ze volledig voorbereid op de regen! Wisper fietsen kunnen comfortabel worden bereden, zelfs in het zwaarste Britse weer.
“eBikes zijn te duur“
Wanneer men het over eBikes heeft, is een van de eerste dingen die ter sprake komt de prijs. De prijzen van eBikes zijn de laatste jaren geëxplodeerd door populariteit en leveringsproblemen. Sommige eBikes worden nu zelfs verkocht voor vijfcijferige bedragen. Wisper eBikes zijn echter al verkrijgbaar vanaf £1499. Als je de prijs van een Wisper fiets vergelijkt met de benzineprijs tegenwoordig, zal het woon-werkverkeer op een Wisper eBike de rijder in feite over een jaar een aanzienlijke besparing opleveren!
“Mid Motor is beter dan Hub Motor“
Dit is een mythe die vooral wordt verspreid door mensen in de eBike-industrie die duurdere mid-motorfietsen proberen te verkopen. Hoewel ze heel verschillend zijn, is de ene niet beter dan de andere. De mid-motor, omdat het vermogen door de versnellingsset van de fiets gaat, biedt betere klimmogelijkheden. De hub-motor biedt daarentegen vergelijkbare, zo niet dezelfde krachtniveaus met veel lagere onderhoudskosten, omdat het geen druk uitoefent op de aandrijflijn van de fiets. Dit debat is iets dat we in de toekomst uitgebreider zullen bespreken.